Hay muchas señales de tráfico innecesarias. Parece que a veces se trata sólo de dar trabajo y dinero a empresas de señalización.
Señales verticales. Señales horizontales. Grandes. Pequeñas. Sí, muchísimas son necesarias pero otras obstaculizan las buena conducción. Se trata a los conductores como menores de edad. No, mejor, como bobos. Se educa a la gente más para el estricto cumplimiento de normas que para un sentido práctico del acto de conducir.
Ejemplo: Llega una curva y.. señal arriba, señal abajo, vallas en frente ... no sabes si pasarás sin pisar la raya al adelantar con el 100% de seguridad a aquel superlento tractor... No miras la realidad.. sólo miras a las señales... y te despistas pensando en quién estará interpretando tu acto de adelantar para pasarte la multa correspondiente.
Y ves señales oxidadas que quedan en el arcén día y noche durante la realización de aquella pequeña obra.. y aquella señal sigue allí después de varias semanas y nadie hace caso ya de los triángulos de 'atención:obras'.
Y ves aquél semáforo que hay a la entrada de la ciudad que dice 'a más de 50, en rojo' y tú vas a 10 p/h y sigue en rojo..O el otro semáforo, en rojo sin que pase nadie. Valdría con intermitencias.
Y todas las curvas son de '50 p/h' en carreteras secundarias y de '60 p/h' en otras principales...y el radar de turno a 100 p/h recaudando. Y en todos los pueblos 50 p/h. Lo mismo estén las casas a 50 metros del eje de la carretera que a 3 metros y medio. Café para todos.
Y nadie se fía ya de la adecuación de tales señales. Si se ajustasen a la realidad, la gente sí se fiaría de ellas.
Muchos accidentes surgen de ese inadecuación de las señales. Y ciertamente aquella señal era para ir a 50 y el coche se salió por no respetarla. Pero antes había otras veinte limitaciones a 50 p/h que podrían haber sido señalizadas a 70 p/h. Y claro, cuando llega en realidad el lobo, ya nadie se lo cree.
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Señales y más señales
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